Redactie Motorboot
Gepubliceerd op 31 januari 2024, 11:11
Goed werkende warmtewisselaars
Onderhoud motorkoeling
Het motoronderhoud mag ik graag zelf doen. De wintertijd is een goed moment om het koelsysteem aan te pakken. Dit is een wat uitdagender klus, omdat ik nu delen van de motor los ga halen. In mijn boot ligt een Volvo Penta uit 1985 die is uitgerust met een een indirect koelsysteem.
Door Marius Erven
Bij mij aan boord ligt dus een indirect gekoelde Volvo Penta MD30a van 62 pk uit 1985. Het indirecte koelsysteem van deze Volvo diesel werkt in de basis hetzelfde als dat van vele andere motormerken. Ook veel omgebouwde (gemariniseerde, red.) automotoren hebben de koeling vaak op deze manier georganiseerd.
Het koelsysteem Dit indirecte koelsysteem bestaat uit twee gescheiden delen: een intern deel dat werkt met een gesloten leidingcircuit waarin een koelvloeistof zit en een extern deel waarbij er, als de motor draait, opgepompt buitenwater door leidingen stroomt dat ook weer de boot verlaat. Dit opgepompte buitenwater gaat eerst door een groffilter, een zogenaamde wierpot, om te voorkomen dat het leidingsysteem snel vervuild raakt en dichtslibt. Dan gaat het langs de impeller (de pomp), door de oliekoeler en dan stroomt het door de warmtewisselaar om ten slotte de boot via de uitlaat te verlaten.
Inventaris Beide warmtewisselaars wilde ik eens bekijken en zonodig schoonmaken. De winterperiode leek me hiervoor de ideale tijd, want ik wist niet hoe lang ik ermee bezig zou zijn. Want kon ik in de wat krappe ruimte van het motorcompartiment wel goed bij alle onderdelen? Uit ervaring weet ik dat dit soms ook acrobatische vaardigheden kan vergen.
Voordat ik ging sleutelen ben ik daarom begonnen met een inventarisatie van de klus. Het onderdelenboek van mijn motor was hiervoor een goed begin. Daar staat in mooie detailtekeningen uitgelegd hoe het hele koelsysteem in elkaar zit en uit welke onderdelen het bestaat. Ook kon ik dan vooraf bij de dealer informeren of alle onderdelen zoals pakkingen en O-ringen op voorraad waren. Wie ook aan deze klus wil beginnen, maar het onderdelenboek niet heeft, kan het internet raadplegen, want daar is bijna altijd wel een dergelijk boek als pdf-bestand te vinden.
Demontage Nadat ik begreep hoe de motor in elkaar zat, tapte ik als eerste de koelvloeistof af. Daarvoor zitten enkele kraantjes gemonteerd. Met behulp van een slangetje kon ik de vloeistof mooi opvangen. Om het te zuiveren, haalde ik het meteen door een een filter. Koelvloeistof hoeft dan niet perse vernieuwd te worden. De ervaring leert dat om de 5 jaar vernieuwen tezamen met het spoelen van het motorblok voor mij prima werkt. Wel haalde ik een fles nieuwe koelvloeistof om eventueel verlies bij het aftappen aan te kunnen vullen. Ik lette er wel op dezelfde koelvloeistof aan te schaffen als dat er in de motor zat. Anders zou ik serieuze problemen kunnen krijgen met de rubber afdichtingen. Aluminium motorblokken hebben bijvoorbeeld andere koelvloeistoffen nodig dan gietijzer motorblokken.
Daarna demonteerde ik alle onderdelen en maakte meteen foto’s met m’n telefoon. Zo zou ik straks bij het monteren precies nog weten hoe alles in elkaar had gezeten.
Vernieuwen en monteren Omdat ik toch bezig was in het motorruim en de motor was ontdaan van enkele onderdelen, kon ik beter bij bepaalde plekken. Die kans greep ik aan om ook het motorblok met wasbenzine en doeken goed schoon te maken en te controleren op bijvoorbeeld lekkage. Als alles weer gemonteerd zit wordt dat wat lastiger.
Geslaagd Na montage vulde ik het koelsysteem weer met koelvloeistof. Na de controle op mogelijke lekken, startte ik de motor. Ik controleerde meteen of er water uit de uitlaat kwam en liet de motor rustig warm lopen. Dit verliep allemaal goed. En door het opknappen en opnieuw spuiten van de onderdelen zag de motorruimte er ook weer piekfijn uit. Voor de hele operatie was ik aan onderdelen nog geen € 200,- kwijt. Deze winterklus was geslaagd. Ook in deze serie:
Winterklussen | Deel 4: Renovatie van het dashboard
Winterklussen | Deel 3 Twee filters met een hendel
Winterklussen | Deel 2 Elektrisch strijkbare mast
Winterklussen | Deel 1 Van gewoon naar bijzonder
Als je dit een interessant artikel vond en je houdt van motorbootvaren, dan is na het varen een abonnement op Motorboot het leukste dat er is.