Klussen aan boord I Deel 1

Gepubliceerd op 17 april 2019

Klussen aan boord I Deel 1: Wat heb je nodig

Als zelfbouw je gedachten gaat beheersen, ben je hongerig op zoek naar informatie: waar begin ik, hoe pak ik dit aan, wat voor gereedschap heb ik nodig? Wij zochten in de bibliotheek, plozen watersportbladen uit en speurden internet af. Nergens, maar dan ook echt nergens konden we de gewenste informatie vinden. Door onze ervaringen te delen met de lezers van Motorboot hopen wij watersporters met grote of kleinere zelfbouwplannen meer inzicht te geven in wat ze eventueel te wachten staat. Niet omdat wij het allemaal zo goed weten, maar omdat wij zelf veel meer informatie van ervaringsdeskundigen hadden willen hebben in die eerste verkennende fase.

Het is misschien een schot voor open doel, maar minstens zo belangrijk als de klus zelf is de voorbereiding. Zodra je aan de slag gaat, moet al het benodigde bouwmateriaal en gereedschap beschikbaar zijn. Daarnaast is het van belang vooraf te bedenken in welke volgorde bepaalde handelingen verricht moeten worden. Met een goede planning behoed je jezelf voor onnodig extra werk. Toen wij in september 2002 onze handtekening zetten bij jachtwerf De Treffer, kwamen we overeen dat de bouw van het casco omstreeks mei/juni 2003 zou starten. Dat gaf ons ruimschoots de tijd om een aantal zaken te regelen, waaronder inkoop van materiaal. Wanneer het om grote hoeveelheden gaat, loont het de moeite diverse watersportzaken te benaderen met de vraag welke korting ze een zelfbouwer kunnen bieden. Zo verleende de Fa. Kroeze Watersport in Vinkeveen ons destijds regelmatig 20 tot 30 procent korting op onze aankopen. Daarnaast heb ik via Marktplaats.nl diverse bijna nieuwe spullen gekocht, waaronder een hydrofoor voor 50 procent van de nieuwwaarde en een boiler met 60 procent korting. Tijdens de HISWA kochten we een combi CV-ketel voor een wel erg mooie beursprijs.

GEREEDSCHAP

Eén van de waardevolste adviezen die ik kreeg, is om te investeren in professioneel gereedschap. Ook hiervoor geldt, dat je veel geld kunt uitsparen door te speuren op websites als Marktplaats.nl. En zodra de klus geklaard is, kun je gereedschap dat je niet meer verwacht te gebruiken natuurlijk op die manier ook weer van de hand doen. Om ook goed met het aangeschafte gereedschap te kunnen werken, is het raadzaam eventueel cursussen te volgen. Zo heb ik — ter voorbereiding op de betimmering van het in-terieur waar ik zo tegenop zag — twee cursusavonden bijgewoond waarbij de basistafel met invalzaag en de bovenfreesmachine aan bod kwamen. Eerst werden de toepassingsmogelijkheden van deze machines gedemonstreerd, waarna je zelf door middel van verschillende opdrachten de machines beter leerde kennen. Zo ontdekte ik al snel dat je met behulp van professioneel gereedschap heel mooie dingen precies op maat kunt maken en kreeg ik meer zelfvertrouwen.

PLANNING

Ook voor omvangrijke klussen geldt: een goed begin, is het halve werk, Een goede werkplanning is daarbij onmisbaar. Niet alleen geeft zo’n planning je overzicht in wat er moet gebeuren, het voorkomt ook onnodig extra werk. Zo kunnen montagerekjes of plateaus voor apparatuur het beste direct tijdens de bouw van het casco in de motorruimte worden gelast. Houd daarbij ook rekening met apparatuur die eventueel nog op een later moment geplaatst gaat worden. Ik heb bijvoorbeeld een extra uitlaat laten lassen, om in de toekomst een dieselaggregaat te kunnen installeren. Op die manier loop je niet het risico dat er opnieuw moet worden gelast en geslepen in een reeds gespoten ruimte.

Wat voor de motorruimte geldt, gaat ook op voor de buitenzijde van de boot. Zo hebben wij rvs strips langs het berghout gelast en uitgezaagde stukjes rvs pijp aangebracht bij opstapjes en op de plaatsen waar touw langs kan schuren. Door tot in de kleinste details je wensen uit te werken voordat je het gereedschap ter hand neemt, bereik je een zo mooi mogelijk eindresultaat.

Klik hier om Deel 2 van dit bouwavontuur te lezen.

Mogelijk interessante artikelen