Redactie Motorboot
Gepubliceerd op 14 maart 2019, 01:13
Linkse schroef of rechtse schroef
Alle schroeven werken in principe hetzelfde. Door het ronddraaien van de schroef gaat je boot naar voren of naar achteren. De schroef is links- of een rechtsdraaiend. Een rechtse schroef draait bij het vooruit varen rechtsom (met de klok mee) en een linkse schroef draait bij het vooruit varen linksom.
Wieleffect
Naast een voorwaartse stuwkracht leveren schroeven ook een zijwaartse kracht. Die zijwaartse kracht noemen we het wieleffect
Ezelsbruggetje
Als je met een rechtse schroef vooruit vaart, gaat het achterschip naar rechts. (En het voorschip gaat automatisch naar links.)
Achteruit varen
Als je een schroef in zijn achteruit zet, draait hij precies de andere kant op. Een rechtse schroef draait linksom. Daardoor wordt het achterschip naar links (bakboord)weggezet. Heb je een linkse schroef, draait deze bij achteruitvaren rechtsom. Daardoor wordt het achterschip naar rechts (stuurboord) weggezet. Bij vooruit- en achteruitvaren draait de schroef dus precies tegenovergesteld. Als je vooruit vaart heb je niet zoveel last van het wieleffect. Vaar je achteruit, is het wieleffect veel sterker.
Hoe kun je zien of je een linkse of een rechtse schroef hebt?
De meeste boten zijn uitgerust met een rechtse schroef. Je kunt zien welke schroef je hebt als je de motor in zijn achteruit zet. Gaat je kont naar bakboord, heb je een rechtse schroef.
Buitenboordmotor
Heb je een boot met een buitenboordmotor, heb je geen last van het wieleffect. Een buitenboordmotor werkt heel direct. Stuur je naar bakboord, dan ga je ook naar bakboord. Heel makkelijk.
Waarom is het goed om dit weten?
Je kunt handig gebruik maken van het wieleffect. Stel je voor dat je boot een rechtse schroef hebt.
Wil je meer uitleg over de werking van de schroef, klik dan hier voor het filmpje :
Met dank aan Margreet Cromjong, eigenaar www.vaarbewijsexpert.nl