Hét Motorboot magazine van Nederland
Passie voor varen
100% Motorboot
Vraag & Antwoord

Zijn er nadelige technische gevolgen door het varen met verouderde diesel?

Gepubliceerd op 5 februari 2012

Mijn boot is een Maril 890 Classic, met als motor een Yanmar 4JH3E (56pk). Door het relatief slechte weer van de afgelopen zomer heb ik veel minder vaaruren gemaakt dan in voorgaande jaren. In oktober 2006 is de boot in de winterstalling gegaan met een volle tank diesel; in oktober 2007 is hij weer afgetankt. De brandstofmeter stond voor het aftanken op circa 50 procent, zodat het vaarseizoen 2008 zal worden begonnen met een hoeveelheid diesel die ongeveer 18 maanden oud is. Wat zijn de nadelige (technische) gevolgen van verouderde brandstof en welke maatregelen kunnen worden genomen om problemen te voorkomen?

Antwoord
Op zich is het geen probleem wanneer de dieselolie in de brandstoftank wat ouder is, omdat die in een brandstoftank nauwelijks verdampt. De kans dat er dus alleen nog maar zwaardere kool-waterstof verbindingen in de brandstoftank over zullen blijven, is nihil. Daar komt nog bij dat de voortstuwingsmotor die in uw schip staat een voorkamer dieselmotor is met zogenaamde ‘tip-verstuivers’, die zich sowieso niet zoveel van ‘slechtere’ brandstoffen zal aantrekken. Op zich verdient het de voorkeur om de tank tegen het einde van het seizoen zoveel mogelijk leeg te varen. Dat is gelijk ook een mooie kans om in de winter de schoonmaakdeksels eens van de brandstoftanks te verwijderen en te zien hoe het er binnenin uitziet. Het is een goede gewoonte om de brandstoftank voor de winterperiode afgetopt vol te tanken. Als de tank niet vol is, kan er – onder meer door temperatuurschommelingen – lucht in of uit de tankontluchting stromen. Uitstromen is niet erg, maar bij het instromen van (vochtige) lucht kan de daarin aanwezige waterdamp condenseren op het (koudere) vloeistof oppervlak van de brandstof (zoals op het slaapkamerraam in de winter). Het is aan te raden bij elk schip zo één keer in de 5 tot 10 jaar de brandstoftanks te reinigen. Dit om te voorkomen dat de brandstof filters door het loskomen van eventueel op de bodem bezonken vuil ineens verstopt raken. Zo’n verstopping doet zich meestal voor als het vaartuig eens een paar woeste bewegingen maakt, zoals bijvoorbeeld op het Amsterdam-Rijnkanaal ook bij kalm weer heel gemakkelijk kan gebeuren.

Frits Coers, Technisch medewerker Motorboot

Mogelijk interessante artikelen

Meer berichten in deze rubriek

Voordelen van het Motorboot abonnement
12 keer per jaar thuisbezorgd én online
Onbeperkt toegang tot alle content
12 keer per jaar onze nieuwsbrief
Korting op interessante events
Ik word abonnee van Motorboot al vanaf 58,- per jaar