Waarom worden mijn accu’s maar tot ongeveer 80 procent geladen?

Ik heb een probleem met de 24 Volts elektrische installatie van mijn motorboot. Ik heb aan boord: een omvormer / lader 24V-2000W-50A, een dynamo 24V – 65A, vier accu’s 12V – 230a semie-traktie, serie-parallel geschakeld. Wij varen per dag zo’n 4 tot 8 soms 9 uur, met af en toe een rustdag. De accu’s zijn van maart 2005. Tijdens het varen bleek al snel, dat het niet lukte om ze voldoende te laden. Volgens de leverancier van de accu’s lag het aan mijn lader en dynamo, die niet zwaar genoeg zouden zijn. Het bedrijf heeft de accu’s opgehaald, opnieuw geladen en terug gebracht met een SM 1.27. Het probleem bleef echter. Afgelopen zomer heeft een elektricien de lader en de dynamo gecontroleerd met een ampèretang. De lader geeft 50A en de dynamo 65A als ik de boegschroef even bij zet. Ook heb ik de kabels omgezet, zodat ze rechtstreeks op de accu zijn aangesloten (verlies diodebrug 0,7V). Verder heb ik de lader nog wat hoger gezet, maar het lukt mij niet om een goed resultaat te krijgen. Alle cellen staan nu op een SM 1,243, dus er zijn ook geen kapotte cellen. Het lijkt er dus op dat ik er niet meer in kan krijgen dan +/- 80%. Volgens enkele specialisten moet ik drie- of viertraps laadapparatuur gebruiken. Een ander zegt dat de accu’s zijn gesulfateerd.

Antwoord
Sulfaterende accu’s zijn meestal het gevolg van diepontladingen en als dat bij uw accu’s het geval zou zijn geweest, dan zou uw leverancier u dat bij de laatste controle hebben gemeld. Het vermogen van de acculader en de dynamo zijn redelijk goed in verhouding met de capaciteit van de accu’s en u maakt voldoende motoruren om de accu’s te laden. Wat de laadspanning is van de dynamo en de acculader mis ik jammer genoeg in uw vraag. Juist de laadspanning is belangrijk om de accu’s geladen te krijgen, maar met de apparatuur bij u aan boord zal u de accu’s nooit helemaal 100% kunnen laden. De in het laadcircuit opgenomen diodebrug geeft zeker een verstoring. Omdat u niet continu vaart, geloof ik niet dat een meertraps dynamo de oplossing is. Een mogelijkheid in uw geval is om de dynamo-laadspanning (gemeten op de accu-polen) af te stellen op ongeveer 28,5-28,7 volt. Dit kan (meestal) door één of meerdere kleine diodes omgekeerd in de meetdraad naar de spanningsregelaar te plaatsen. Door de drempelspanning van deze diode(s) wordt de spanningsregelaar als het ware gefopt en zal de dynamo langer door blijven laden. (Dit kan, omdat u maximaal ongeveer 10 uur per dag vaart.) De diodebrug zou u kunnen vervangen door een meervoudige accuschakelaar en het laden van de startaccubank en accessoires accubank zou u met de hand kunnen regelen. Nog beter is het een tweede kleine dynamo te monteren, die dan alleen de start accu’s bijhoudt. De acculader-omvormer bij u aan boord is niet van een heel goede kwaliteit maar zou de accu’s toch wel tot maximaal 80-90% moeten kunnen laden. De acculader zou ook op een bulklaadspanning van 28.5 volt afgesteld mogen worden terwijl de vereffeningslading op 26.5 volt mag worden ingesteld (alle afstellingen gelden voor natte accu’s).

Frits Coers, Technisch medewerker Motorboot

Mogelijk interessante artikelen