Hét Motorboot magazine van Nederland
Passie voor varen
100% Motorboot
Vraag & Antwoord

Spanning van de boordaccu te laag voor de koelkast?

Wat betekent de CE-categorie voor boten eigenlijk
Gepubliceerd op 5 februari 2012

In het juni-nummer 2008 las ik het artikel over de vaartocht met de “Maas”. Daarin lees ik over problemen met de koelkast. Wat het probleem precies is wordt niet beschreven maar uit de tekst maak ik op dat de koelkast veel draaiuren maakt waardoor de beperkte capaciteit van de boordaccu niet toereikend is en walstroom aangesloten moet worden. Nu wil het geval dat op mijn schip ook een koelkast staat die hetzelfde gedrag vertoont: 2 minuten draaien, 2 minuten rust. De boordaccu houdt het ongeveer 1 a 1 1/2 dag vol, dan is de spanning niet meer toereikend. ‘s Nachts houdt het getik van het uit en aan slaan je uit de slaap, zodat wij hem maar uitzetten. Informatie bij de importeur Waeco over dit probleem leverde het advies op om een dikkere stroomdraad te monteren. Het probleem is nog steeds gebleven. Het merk van de koelkast is; Coolmatic MDC 50. Er van uitgaande dat u min of meer hetzelfde probleem hebt (gehad) ben ik zeer geïnteresseerd van u te vernemen hoe u dit euvel hebt opgelost.

Antwoord
U heeft een heel ander merk koelkast dan de heer Guikink. Zover ik kan nagaan is de Coolmatic MDC 50 inderdaad een compressor koelkast. Dit type koelkast functioneert als volgt, een medium laat men in een verdamper verdampen (van vloeistof gas laten worden) door een drukval te creëren (d.m.v. een snijklep of hele kleine opening). De zogenaamde verdampingswarmte wordt aan de te koelen ruimte ontrokken. Vervolgens wordt het gas samengeperst door de compressor, het gas stroomt door de condensor en koelt wat af waardoor het weer vloeistof wordt (condenseert) en de warmte die hierbij vrijkomt wordt aan de omgeving afgegeven. Hierna herhaalt het proces zich weer en weer net zolang tot een thermostaat ingrijpt omdat de koelkast op temperatuur is en de kraan in het gesloten circuit sluit. De compressor stopt op zijn maximale druk pressostaat. Wanneer de compressor elke keer maar een paar minuten draait is er iets mis, de compressor schakelt kennelijk op zijn maximaal pressostaat terwijl de ingestelde temperatuur in de koelkast nog niet bereikt is. Een mogelijke oorzaak kan zijn dat de condensor, dit is een raamwerkje van leidinkjes meestal aan de achterzijde van de koelkast, zijn warmte niet kwijt kan waardoor het gas niet condenseert en de druk in het gesloten systeem oploopt waardoor de maximaal pressostaat de compressor uitschakelt tot de druk weer wat gezakt is enzovoort. Typerend voor dit verschijnsel is dat het interval van in en uitschakelen van de compressor verminderd naarmate de omgevingstemperatuur oploopt. Met meer ventilatie rondom de koelkast zou dit euvel dan te verhelpen zijn, u zou nog even in de instructies kunnen kijken hoeveel ventilatieruimte men adviseert. Als dit verhaal niet past bij uw situatie zou u de koelkast het beste terug kunnen sturen naar de leverancier want dan is er iets niet in orde.

Frits Coers, Technisch medewerker Motorboot

Mogelijk interessante artikelen

Meer berichten in deze rubriek

Voordelen van het Motorboot abonnement
12 keer per jaar thuisbezorgd én online
Onbeperkt toegang tot alle content
12 keer per jaar onze nieuwsbrief
Korting op interessante events
Ik word abonnee van Motorboot al vanaf 58,- per jaar