Hét Motorboot magazine van Nederland
Passie voor varen
100% Motorboot
Vraag & Antwoord

Komen er problemen als ik het vetkoord niet vervang oftewel er vet uitlekt?

Wat betekent de CE-categorie voor boten eigenlijk
Gepubliceerd op 5 februari 2012

Wij hebben een Ten Broeke kruiser van 10.50 bij 3.25 meter, met een DAF-575 dieselmotor. Voor en tijdens het varen pomp ik regelmatig vet in de gland. Onlangs ontdekte ik echter dat er aan de voorzijde (dus zo dicht mogelijk bij de keerkoppeling) vet uitlekt bij het glandkoord. Een vriend adviseerde mij dit koord te vervangen. Ik ben helemaal niet technisch. Wat gebeurt er als het koord níet wordt vervangen? Krijg ik dan lekkage of bijvoorbeeld slijtage aan de koppeling of motor?

Antwoord
De schroefaspakkingbus (in het Engels ‘gland’) mag best een beetje lekken. Maar als ál het vet dat u in de schroefaskoker pompt er bij de pakkingbus uitlekt, bestaat de kans dat het schroefasbuitenlager niet meer wordt gesmeerd. Het vet bereikt dit punt dan immers niet meer, met extreme slijtage van het schroefasbuitenlager als gevolg. Op een schroefaspakkingbus met vetkoord – zoals in uw geval – zit een pakkingdrukstuk. Bij lekkage van de afdichting kan dit drukstuk met twee of drie moeren eenvoudig wat strakker worden gezet. Het is heel eenvoudig: de moertjes één of twee zeskantjes strakker zetten en dan tijdens het varen controleren wat het effect is. Lekt er nog te veel vet (of water), dan moeten de moeren nog een zeskantje vaster worden gedraaid. Wordt de afdichting echter te warm (handwarm tijdens het varen is normaal) dan moeten de moeren iets losser, totdat een evenwicht is bereikt. Als het pakkingdrukstuk helemaal is uitgesteld (de twee flenzen zitten dan tegen elkaar), is verder aandraaien van de moertjes uiteraard niet meer mogelijk. In dat geval het drukstuk even helemaal los halen, één of twee ringetjes vetkoord erbij en dan weer als hierboven omschreven opnieuw beginnen. Alleen wanneer het vetkoord in de pakkingbus is vergaan, moet het vernieuwd worden. Ik schat dat dit zich zo éénmaal in de 25 jaar zal voordoen. Je merkt het snel genoeg: je kunt het pakkingdrukstuk dan aan blíjven zetten, de lekkage blijft of verergert. Kort gesteld komt het er op neer dat het heel normaal is als de pakkingbus een druppeltje vet of water lekt en dat iedere vetkoordpakkingbus een beetje zorg nodig heeft. Het ergste wat er kan gebeuren, is dat er langzaam wat water in het schip druppelt. En dat is meestal al te stoppen door het vetkanon op de schroefaspakking na het varen simpelweg even een slagje te geven.

Frits Coers, Technisch medewerker Motorboot

Mogelijk interessante artikelen

Meer berichten in deze rubriek

Voordelen van het Motorboot abonnement
12 keer per jaar thuisbezorgd én online
Onbeperkt toegang tot alle content
12 keer per jaar onze nieuwsbrief
Korting op interessante events
Ik word abonnee van Motorboot al vanaf 58,- per jaar