Hét Motorboot magazine van Nederland
Passie voor varen
100% Motorboot
Vraag & Antwoord

Hoe las ik een schroefaskoker in mijn boot en welke schroef moet ik kiezen?

Wat betekent de CE-categorie voor boten eigenlijk
Gepubliceerd op 5 februari 2012

Ik ben een dubbelschroefs motorsailor aan het bouwen met de afmetingen 12.00 x 3.50 x 0,85 meter. Het schip zal een waterverplaatsing hebben van ongeveer 10 ton. Het is een overnaads gebouwde multiknikspant spitsgatkotter van roestvrij staal, naar eigen ontwerp en tekeningen. Heeft u een idee hoe ik het beste de schroefaskokers erin kan lassen? De kokers komen achter uit een op niets uitlopende scheg (zodat het schip kan droogvallen) en gaan binnen schuin omhoog. Er zijn dus lange lasnaden nodig, met als gevolg kromtrekkende kokers. Ik denk zelf aan stukjes rubber over de buis, maar hoe krijg ik die ertussen? Of moet ik de buis dubbelwandig maken, zodat er – na het uitdraaien – niet aan de oorspronkelijke koker hoeft te worden gelast? Verder een vraag over de schroeven voor mijn schip. Ik wil graag de rompsnelheid bereiken bij 1000 omwentelingen van de schroeven, die dan bij voorkeur drie bladen hebben met een zo klein mogelijk bladoppervlak (in verband met de weerstand bij het zeilen). Omdat ik de diepgang van het schip klein wil houden, denk ik aan schroeven met een kleine diameter en een grotere spoed. De motoren voor mijn schip zijn van Mercedes Benz, type OM 617: 5 cilinders. Begrensd op 3000 toeren zullen ze zo’n 65 pk leveren. De keerkoppelingen zijn van PRM, met een reductie van 2:1.

Antwoord

Petje af voor wat u doet! Het is een droom van veel watersporter: je eigen schip ontwerpen, bouwen en er dan de wijde wereld mee intrekken. Voor wat betreft de schroefaskokers: inderdaad, door de warmte die erin gebracht moet worden met het lassen, zullen die naar alle kanten kromtrekken. De beste oplossing is een overmaatse buis in de scheggen te lassen en bijvoorbeeld kunststof schroefaskokers met rubberen klemstukken in de buizen te klemmen. Onder andere de firma Ammertech uit Hardinxveld levert dit. Een advies over de schroeven is minder eenvoudig. Het beste kunt u naar een specialist gaan die zelf de schroeven produceert en deze ook zal berekenen. U kunt een bedrijf als Joost Hartog en zonen in Dordrecht proberen. Het voordeel van zo’n niet te groot bedrijf is dat je spreekt iemand die zelf betrokken is bij de productie en de stuwschroeven als een maatpak zal leveren. Hij zal zich verantwoordelijk weten voor een optimaal resultaat. Veel succes met de bouw van uw schip! Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.

Frits Coers, Technisch medewerker Motorboot

 

Mogelijk interessante artikelen

Meer berichten in deze rubriek

Voordelen van het Motorboot abonnement
12 keer per jaar thuisbezorgd én online
Onbeperkt toegang tot alle content
12 keer per jaar onze nieuwsbrief
Korting op interessante events
Ik word abonnee van Motorboot al vanaf 58,- per jaar