Hét Motorboot magazine van Nederland
Passie voor varen
100% Motorboot
Vraag & Antwoord

Hoe fixeer ik lostrillende motorfundatiebouten?

Wat betekent de CE-categorie voor boten eigenlijk
Gepubliceerd op 5 februari 2012

Mijn huidige bootmotor COMPACT 800, met als motor de M4.14 van Vetus, heeft al sinds acht vaarseizoenen het probleem dat de voorste motorfundatiebouten regelmatig lostrillen. Dat is zichtbaar door een loszittende moer boven de motorsteun van de flexibele trillingsdemper en hoorbaar door een toegevoegd mechanisch geluid. Jarenlang ging ik ervan uit dat deze bovenste moer lostrilt en daarom heb ik telkens ook deze bovenste moer opnieuw aangedraaid in een vaste stand en ook nog extra voorzien van een Nyloc borgmoer als dubbele moer. Afgelopen najaar maakte een monteur mij echter duidelijk dat de moer direct onder de motorsteun lostrilt. Door het ‘meezakken’ van de motor op deze losse ondermoer ontstaat er ruimte onder de bovenmoer. En daardoor lijkt het alsof die omhoog is gekomen. Door het telkens weer naar beneden aandraaien van de bovenmoer in plaats van het omhoog draaien van de ondermoer is de motor geleidelijk enige millimeters door de uitlijning gezakt. En als gevolg daarvan trilde de motor enigszins bij lagere toerentallen. Dit voorjaar heb ik een borgingsmethode bedacht voor de ondermoerconstructie. Deze borging bestaat uit een stukje dikwandige buis, dat in twee helften is gezaagd en waarin ik een inwendige zeshoekige profilering heb gevijld in het model van de demper-montagemoeren. De motor is weer in lijn gebracht en de moer onder de motorsteun is exact in de richting gezet van de borgmoer op de trillingsdemperbehuizing. De twee halve profielbuizen zijn op de juiste lengte gemaakt tussen de stalen motorsteun en de demperbehuizing, gemonteerd rondom de draadstang en geborgd met een RVS slangenklem. Wanneer de moer direct onder de motorsteun nu naar beneden zou willen draaien, zou ook de inwendig geprofileerde buis mee moeten draaien. Dit wordt echter verhinderd door de onderste moer op de demperbehuizing die rechtsdraaiend niet vaster kan. Na een half vaarseizoen is het losloopprobleem niet meer opgetreden. De motor staat nu stabiel en tevens wordt de horizontale component van de stuwdruk beter overgedragen op de trillingsdemper. Voor bootbezitters met het zelfde motor probleem is dit wellicht ook een oplossing.

Antwoord
Het lostrillen van de bevestiging- of stelmoeren van de flexibele motorsteunen is inderdaad een probleem dat vaker voorkomt. Uw creatieve en functionele oplossing heb ik met belangstelling gelezen. Omdat ik denk dat uw vinding nogal gecompliceerd is voor een gemiddelde watersporter wil ik aangeven dat er standaard stelringen bij de scheepsvakhandel verkrijgbaar zijn met hele fijne schroefdraad. Deze stelringen hebben feitelijk de zelfde werking als uw oplossing. Een voordeel is dat ook nastellen relatief éénvoudig is, maar de stelring is niet deelbaar. De meest eenvoudige oplossing is een beetje schroefdraad lijm op de onderste stelmoer. Als er opnieuw moet worden uitgelijnd, kan men deze moer weer draaibaar maken door hem iets op te warmen. Veel vaarplezier met uw trillingsarme voortstuwingsinstallatie.

Frits Coers, Technisch medewerker Motorboot

Mogelijk interessante artikelen

Meer berichten in deze rubriek

Voordelen van het Motorboot abonnement
12 keer per jaar thuisbezorgd én online
Onbeperkt toegang tot alle content
12 keer per jaar onze nieuwsbrief
Korting op interessante events
Ik word abonnee van Motorboot al vanaf 58,- per jaar