Varen in een boot van hetzelfde merk of van dezelfde werf schept een band. Veel bootmerken kennen dan ook hun eigen vereniging van eigenaren. In de rubriek Watermerk brengen we deze merkenclubs onder aandacht. Deze keer besteden we aandacht aan de Kring van Albin Motorboot Vaarders, een merkenclub van inmiddels echte (polyester) klassiekers uit Zweden.
Giena Bartelts
Zonder de Zweed Erik Larsson was het merk Albin er niet geweest. Hij was het die als 16-jarige in 1906 de Albin motor uitvond en produceerde in de gieterij van vader Lars Albin Larsson. Zo ontstond Albin Marin AB. Lars, de jongste zoon van Erik Larsson en eigenaar vanaf 1950, startte daarnaast met het bouwen van houten zeilboten naar een ontwerp van de Zweed Per Brohäll. Vanaf 1965 werden deze boten ook in - het toen nieuwe materiaal polyester - gebouwd en verkocht in Nederland: de Albin Vega. Zijn tweede ontwerp, de Albin 25 motorboot, werd ook in Nederland verkocht. Later werden daar andere types Albin motorboten aan toegevoegd. Een typeoverzicht is te vinden op de website van de Kring van Albin Motorboot Vaarders. In 1980 is na het faillissement van Albin Marin AB de bouw van Albin boten gestopt.
Kennis delen
In 2003 startte een Nederlandse Albin 25 motorboot enthousiasteling een website met als doel om technische kennis over de Albin 25 uit te wisselen. Eén van de website bezoekers én Albin 25 eigenaar, Maarten Wijninga, wilde naast kennisdeling ook persoonlijk contact met mede-Albinvaarders. De website eigenaar ambieerde dit niet, maar hij vond het prima als Maarten een oproep daartoe op de website deed. En jawel: Arthur Verheijen reageerde.
Vriendschap
Arthur vertelt: “Onze ontmoeting is een mooi verhaal. We hadden afgesproken op een Friese camping. Het stortregende en ik kwam met een paraplu Maarten bij de parkeerplaats ophalen. Gearmd zijn we naar onze caravan gelopen, er was direct een klik en vanaf dat moment zijn we goede vrienden. We waren het ook al snel eens: we wilden ons inzetten om Albin 25 eigenaren bij elkaar te brengen en met hen ook gezellige evenementen organiseren.” Maarten en Arthur hebben in 2006 het beheer van de website overgenomen. Je kunt stellen dat hun toenmalige missie meer dan geslaagd is met nu 130 aangesloten eigenaren van een Albin 25 en inmiddels ook circa 40 eigenaren van andere types Albin motorboten (bijvoorbeeld de Albin 21, 23, 27, 82 MS) die zich bij de Kring hebben gevoegd. De boten liggen verspreid over heel Nederland.
Vrijheid
Maarten en Arthur hebben ervoor gekozen geen formele vereniging of stichting op te richten. Beiden werkend toen ze begonnen, hadden ze geen zin in ‘verenigingsgedoe’. Het werd daarom een Kring: een club mensen die elkaar vinden door hun liefde voor, in dit geval, de Albin motorboot. “We merken dat de mensen die zich aansluiten het ook wel prettig vinden: geen verplichtingen als lid. Vrijheid-blijheid spreekt aan. We hebben wel een ‘penningmeester’ die zorgt dat de uitgaven van de Kring stroken met de donaties,” voegt Maarten toe.
Nieuwsbrief
Sinds 2007 wordt jaarlijks het Albin-weekend georganiseerd. De deelnemers varen dan naar uiteenlopende bestemmingen in Nederland om elkaar te ontmoeten voor gezamenlijke gezelligheid. Zoals naar Amsterdam, maar ook Giethoorn, Hank, Velsen en de Braassemermeer. De aankondiging van dergelijke evenementen wordt gedaan in de goed gelezen nieuwsbrief, die twee à drie keer per jaar verschijnt. Daarnaast staan er in de nieuwsbrieven technische tips en verslagen van bijvoorbeeld refits van een boot. Zoals in de laatste editie het verslag over de refit van Arthur’s boot. Een ander voorbeeld is een Albineigenaar die de boot in de jaren 70 retro-stijl heeft teruggebracht.
Historisch archief
Indrukwekkend is het historisch archief op de website. Zo is er de geschiedenis van de Zweedse bouwer van de motoren en boten te vinden, maar ook bouwtekeningen en brochures voor de internationale markt. Op het Nederlandse deel is de geschiedenis van Albin Nederland NV uit Weesp beschreven. Verder vind je op de website het register van eigenaren, met foto’s van de boten. Veel hebben de boot al 30 - 40 jaar, maar er is ook nieuwe aanwas. De gemiddelde leeftijd is relatief hoog, maar er zijn ook veertigers en vijftigers van de partij.
Toekomst
De kwaliteit van het polyester van de boten is uitstekend. “Het woord osmose komt bij ons niet voor,” stelt Arthur. “De boten zijn een refit daarom dan ook meer dan waard, zo vaar je voor relatief weinig geld in een prima boot,” vult Maarten aan. “De vraag naar de boten blijft bestaan: na een sloep is de Albin een mooie opvolger, net wat groter, meer comfort met een (semi)vast dak boven je hoofd en natuurlijk goed varend. En als je een Albin koopt krijg je er ook nog een Kring van gezellige mensen bij,” zegt Maarten lachend. Arthur knikt instemmend.
Website Kring van Albin Motorboot Vaarders: www.albin-motorboten.nl
Albin 25
Afmetingen: 7,60 m x 2,60 x 0,70 meter
Gewicht: 1.700 kilogram
Slaapplaatsen: vier
Motorisering: Albin O 22 12 PK
Watertank: 65 liter
Brandstoftank: 80 liter
Start productie: 1969
stop productie: 1980
Aantal gebouwd: circa 3.500 (200 in Nederland verkocht)