Volvo Penta D8: stille turbodiesel

Gepubliceerd op 11 juli 2016

Volvo Penta heeft haar motorenaanbod voor de pleziervaart uitgebreid met twee nieuwe D8-turbodiesels. Met vermogens van 550 en 600 pk bij respectievelijk 2900 en 3000 toeren vervangen de beide motoren de bekende D9-575 en D9-500 van Zweedse motorenfabrikant. 

De D8 is een nieuwe 6-cilinder common-rail turbodiesel, die door Volvo is ontwikkeld en door Volvo Penta vervolgens is  geoptimaliseerd voor de pleziervaart. De motor is speciaal ontworpen als compacte voortstuwer voor snelvarende motorjachten met schroefasaandrijving. Bij de ontwikkeling is speciale aandacht besteed aan een zo laag mogelijk brandstofverbruik en zo weinig mogelijk geluid en trillingen. De D8-motoren worden standaard geleverd met een 24 V elektrisch systeem en een ZF286A keerkoppeling met een vertraging van 1,75, 1,96 of 2,21: 1. Behalve als inboard motoren voor schepen met een schroefasaandrijving kunnen de nieuwe D8-motoren ook worden geleverd in IPS700 en IPS800 installaties. De motoren worden dan gecombineerd met de nieuwe IPS-15 unit van Volvo Penta.

Motorboot maakte in Zweden een korte testvaart met een Absolute 56, gemotoriseerd met een 2 x D8-IPS800 installatie. De bijna 21 ton wegende boot (16,6 x 4,6 m) haalde met deze installatie soepel een top van ruim 35 knopen. Opvallend was de relatieve rust aan boord. Tijdens de testvaart werden geen geluidmetingen gedaan, maar zelfs bij varen op topsnelheid was het in de stuurstand mogelijk om op zachte toon met elkaar te spreken.

Met de IPS700 en IPS800 is de range aan IPS-installaties verder uitgebreid. Het systeem is nu beschikbaar in een hele reeks variaties, voor boten van 30 tot 100 voet. IPS werkt werkt met pods, met daaraan naar voren gerichte duo-schroeven. Het systeem vergemakkelijkt het manoeuvreren, is stiller dan een conventionele installatie en ook effectiever. Sinds de introductie in 2005 zijn er wereldwijd 20.000 IPS-units verkocht. Het gaat daarbij om zo’n 9000 boten (1.100 verschillende modellen) van 550 werven.

Specificaties D8-550 en D8-600: 6 cilinders in lijn / cilinderinhoud 7,7 l /direct ingespoten 4-takt turbodiesel met nakoeling / boring x slag: 110/135 / compressieverhouding: 16,5:1 / droog gewicht: 840 kg / vermogen: 550 pk @ 2900 RPM (D8-600:  600 pk @ 3000 RPM) / max. koppel: 1655 Nm @ 1700 RPM (D8-600:  1755 Nm @ 2000 RPM).

 

 

Mogelijk interessante artikelen